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| 這是駕駛介面，新一代的賓士走向年輕，動感的風格 |
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| 兩大環，兩小環，中央是單色多功能顯示螢幕 |
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| 中控台使用7吋螢幕，不能收折，邊框也有點粗 |
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| 冷氣出風口像是噴射機的引擎，不錯的設計 |
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| 上面那支是雨刷和方向燈，下面那支是定速和限速撥桿 |
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| 換檔撥片，質料是塑膠，造型也可以再改進 |
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| 排檔桿移到方向機柱上，讓中控台空間大增 |
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| 行李箱，可以放下兩大一小的旅行箱，高度也很好，滿意!! |
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| 行李箱尾門開啟，160cm 以下的駕駛會有點困擾 |
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| B class 的後座號稱比 S class 還寬敞，除了椅背比較挺，泡棉比較硬之外，膝部空間，頭部空間，腿部空間都令人滿意，但是長途乘坐當然還是 S class 比較舒服 |
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| 德國車的門閂 Hinge 都是這樣設計，隨隨便便都可以承受100公斤 |
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| 因為是入門版，沒有電動椅 |
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| 新一代的引擎崇尚 downsize，1.6 升的排氣量，利用渦輪增壓和缸內直噴來強化動力，激烈操駕後也沒有"抓水溫" ，基本上我認為這是一具有水準的引擎， |
優點:
1 煞車很棒，低速溫和，高速直接，有水準
2 在正常的操作下，變速箱表現稱職，kickdown 反應不錯，換檔順暢，
3 行李箱造型平整好用，高度也很適中，手動開啟也很順暢
4 車內空間不錯，如果考量車子的大小，這樣的表現算很棒
5 排氣聲浪迷人，會誘使你重踩油門
6 方向盤很棒，大小適中，粗細適中，輔助力道適中，讚!!
7 加速不能算是猛爆，但是算是靈活，對一般人來說，很不錯!!
缺點:
1 底盤水準介於德國車和日本車之間， 沒有德國車那麼沉穩，也沒有日本車那麼不堪，車內異音不大，高速公路上從底盤傳入的噪音略大，可能需要另外花錢做隔音，有可能是成本考量
2 在激烈的操駕時，變速箱反應太慢，就算用換檔撥片也一樣，有時候變速箱會處於完全沒有反應的放空狀態，不知道是變速箱程式還是渦輪的關係
3 加速聲音略大，可能是渦輪的緣故
4 不論高速公路巡航或是市區駕駛，一直有一些細碎的抖動，有改善的空間
5
結論:
買得愉快，開得愉快，用得愉快，好車一台
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