TEST DRIVE-PORSCHE MACAN 2.0T 2014

今天要試駕的是 2014年 PORSCHE MACAN 2.0T ，里程數約7700公里，這是MACAN車系的入門款，帳面上馬力 237hp, 扭力35.7 kgm

 

鑰匙本身就是一台車子的形狀，有強烈的設計感

顏色也很活潑，表示針對年輕族群

駕駛座電動調整座椅，但是上下車時會一直卡到座椅外側的隆起

副駕駛座手動調整，反皮座椅，

兩側A柱都有三角窗，對消除死角很有幫助

駕駛介面，正中央是轉速表，左邊是時速表，右側是多功能顯示液晶螢幕，可以改變內容，也有一些酷炫的彈出式視窗

駕駛座

中控台造型，左右對稱，已經有停車自動熄火，電子手煞車等功能

看得出來後座不是很寬裕吧!

後座中央有巨大隆起，影響乘坐空間，是因為全時四輪傳動的關係

駕駛座的門邊控制鍵，這種門把很好開質感又好，只是感覺比較笨重

從後擋風玻璃看出去，視野也受限

這種門閂很好，是用整塊金屬做成，強度夠，用久了也不變形，可是製作的精密度較高，用白話文說就是"好料"

後廂空間平整，也沒有落差，取用行李方便

全電動尾門

後避震是多連桿

這是前避震，官方說這是雙A臂，我認為這是變形的雙A臂，一般雙A臂在輪胎側只有一個連接點，但是MACAN有兩個接點，而且那二支連桿不等長，可以想像上下作動時會受到某種角度的影響，這可能就是造成MACAN 過彎較不精準而且車頭較晃的原因，但是對休旅車來說，這樣比較適合越野

我認為18吋輪圈很剛好，再大就會顛了

引擎略為後移也較低，應該是為了改善配重，車頭有大型雙風扇，MACAN 的散熱表現不錯，機油溫度和水溫都維持正常，不過不知道是否禁得起夏天的考驗

 這次試駕，總里程183km, 油量34.39公升，油耗 5.32 km/liter, 氣溫16-17C ，天氣: 陰天~下雨，40km山路，80km高速公路，60km一般道路


優點:
1   維持保時捷一貫的品質和風格，車體紮實，隔音良好，車內無異音，底盤很有水準，0-100km 加速大約在7秒左右，但是感覺沒那麼快，總是很穩，高速公路上從車窗和底盤傳入的噪音很小，車內交談不用提高音量，聽音樂也很清楚
2   這具2.0liter 缸內直噴渦輪引擎真是佳作，常常6，7檔巡航時，轉速只有2000rpm， 突然全油門加速，會看到指針"彈" 到5-6000rpm，毫不拖泥帶水，山路上配合換檔撥片，轉速也能一直維持在5-6000rpm，彷彿鼓勵你再用力一點
3   行李箱造型平整好用，高度也很適中，而且電動開啟，電動閉合
4    






缺點:
1   煞車比較軟，不管前段或後段都很軟，有時候不太夠用，冷車熱車都一樣
2   音響很普通，Porsche 的音響都不是太出色
3   開起來感覺有些笨重(或說沉重)，用點力踩油門，用點力踩煞車，用點力關門，很多德國車都這樣，不能說一定不好，但是和 LEXUS 的輕快很不一樣就是了
4   山路表現不佳，車子的轉向不是很精準，而且回正方向盤時車頭會晃，過彎不是很俐落，要靠高超的駕駛技術才能開的順
5   高速公路直線巡航，如果猛然加速，車頭會揚起，鬆油就回復水平，再一次猛然加速，車頭又會揚起，我認為這種動態可能和前後配重有關，
6   上下車不方便，不管是駕駛還是乘客，都這樣認為，可能是車高較高加上空間不大造成的
7   車內空間不大，這沒甚麼了不起，Cayenne 車內空間也不大
8   變速箱不夠靈敏， 換檔速度偏慢，所以常常會覺得車子頓一下，越是急加速，越是明顯，這點和911車系，Boxter 車系，Cayman車系都不一樣，(我開過911 GTS 2008，911 Carrera S 2008，Boxter 2.7 1999，Cayman GTS 2006)，這點是 Macan 很大的敗筆








結論:

適合富裕小家庭日常使用，山路不宜開快