照片是網路上抓的
曾經維修的項目:
- 行李箱電磁閥鎖
- 方向機舵桿--很常換，像是消耗品
- 底盤連桿和支臂--10萬公里時整理過，因為是全鋁合金，價格很高
- 水箱--副水箱爆裂是 BMW e39 的通病，一定會遇到，我是7-8 萬公里時換的
- 電磁感應式散熱風扇，這也一定會遇到，但是換新之後又可以用很久，有人會換電子式風扇，我覺得見仁見智
- 中央傳動軸六角橡皮，(入R檔會抖一下)，E34，E36，E39，E46，都會有的問題，
- 電瓶要選高級一點，電容也可以加大一些 (我升級到7系列用的規格，5年都沒換)
- 方向機油管會漏油，M52，M54，引擎的通病，換了以後，約4-6萬公里又會漏，有點煩，但是可以處理
優點:
- 沉穩的底盤，優良的操控，山路不算犀利(3系列比較犀利)，但是很流暢
- 引擎低速時像貨車(一點鼻音夾雜一點摳摳聲)，高速時很好聽(拉轉時很好聽，很渾厚，捨不得放油門)
- 懸吊軟硬適中，乘坐感優異，車室安靜(雙層隔音條)，蠻適合長途行駛，比較不累(有定速裝置)
- 冷氣沒有維修過，冷度也夠用，可能是運氣好，我看很多人都是拆了中控台維修冷氣，但是大修過就好了，不會一直找麻煩
缺點:
- 維修保養費用偏高，這點見仁見智
- 較耗油，市區8-9 km/l ，高速12km/l
- 油門較重，煞車不是很利 (有時候覺得煞不太住)
- 大燈不夠亮 (傳統燈泡)
- 駕駛側電動椅易故障 (也是通病)
- 左後煞車燈常常燒掉，每次都是同一個位置( 它的設計是雙燈泡，只是變暗一點，不必立刻更換，但是有點煩)
- 音響不是很好，聲音悶悶的，可以考慮升級 (喇叭+擴大機都要換)
結論:
BMW 的車一代比一代進步，只是說各個車系都有它的特色 (有些人喜歡說這是經典)，在當時一定是一時之選，有機會遇到，千萬不要放過.......
後記: 擁有E39 528 這麼久，只找到這張照片，它像是朋友一樣融入了我們的生活
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