馬路三寶

過去6年，平均每二年我會和機車發生一次擦撞(真的很平均)，到2017年6月為止，已經三次了，三次都是年輕女性，三次都有報警，三次都有叫救護車，有二次機車騎士被送到急診，不過都是輕傷，處理完沒有大礙，感謝老天保佑...........



針對這樣的情形，我感到十分的困惑，一開始我覺得都是自己不小心，多注意就好了，一直到最近這次遇到闖紅燈的騎士，我覺得小心已經不夠了，我開始努力研究馬路三寶，移動式神主牌的行為模式和發生車禍的方式，有以下結論:

1.  (開車不要快)，我自己開車太快，也是要檢討，因為很多人不守規則，開慢一點可以為自己多留一點應變的時間，萬一有狀況可以停得住，閃得過，就算閃不過也可以降低衝擊力道，減輕傷害
2. (行車紀錄器)，真的很重要，可以花錢買好一點的，發生車禍時可以保存重要的證據，會影響責任的歸屬，然後就影響賠償的金額
3. (汽車右轉)，這是比例最高的車禍型態，不管有沒有打方向燈，汽車右轉時會撞到直行的機車，所以一定要先打方向燈(讓別人知道你要右轉)，然後停一下或是慢到快停住(因為機車既使知道你要右轉還是會向前衝)，重點來了，要轉頭確認沒車，不能只看照後鏡(車子有很多死角，越大的車死角越大)，然後慢慢轉，同時注意有沒有不知道從哪兒衝出來的機車
4. (闖紅燈)，這是比例第二高的車禍型態，車禍的傷害也較大，可惜的是，機車常常闖紅燈，而且騎士不覺得這個動作很危險，所以除了自己不要闖紅燈之外，每次通過路口，都要假設有人闖紅燈，隨時準備做出緊急閃避的動作
5. (路邊停車起步)，路邊停車要起步，會先打左邊方向燈，可是機車常常沒看到或是煞車不及，還是會撞到，所以要打開車窗，頭伸出去往後看，確認沒有機車再慢慢移動，讓一步海闊天空啊
6. (機車鑽車縫)，機車在行進間會鑽車縫，和汽車爭道，在紅燈前也會鑽，我還在收集更多的資料來分析，目前的做法就是，方案一讓出空間讓它們過，免得碰到自己，方案二縮減和鄰車之間的距離不讓它們過，免得擦撞
7. (不要靠太近)，機車有時候騎一騎會自己撞成一團，或是自己跌倒 ( 犁田 )，如果你靠太近會被認為是車禍相關人，有時候要釐清責任，變成無妄之災，以前我還會跟機車搶道，或是跟在後面緊急煞車嚇嚇機車騎士，這些都是危險的行為
8. (路口要減速)，超過7成以上的交通事故都發生在路口，不管有沒有紅綠燈都要減速，前面已經說過，就算有紅綠燈，有人會闖紅燈，沒有紅綠燈的時候如果發生碰撞，雙方都有責任，這會牽涉到保險理賠的比例，千萬要注意
9. (綠燈亮了不要第一個衝出去)，當有人闖紅燈，或是搶黃燈的時候，都會加快速度，如果發生碰撞，傷害會加大，綠燈亮了之後第一個起步出去的汽車或機車，通常都撞得很慘
10. (不允許視線有死角)，不管是超車，轉彎，變換車道，都不能有死角，一定要看的到才能做動作，所有的死角都十分危險，遲早會發生意外
11. ()

我期許自己要成為安全駕駛，保障自己和別人的安全，我開車的時候乘客不會害怕，大家都快樂出門，平安回家